79 891 zobrazení. Všechny aktivity. Úvodní stránka. Škoda FABIA / ROOMSTER. FABIA II & ROOMSTER. Motor. Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI. blow off ventil. zdravím zajímalo by mě jestli by šel dát blow off ventil na motor 1.2 tsi 63kw, nikde na internetu jsem o tom nic nenašel.
Tedy znovu : 81kW a 200Nm, maximálka skoro 200. Co prokrista boha považujete za dostatečné do Fabie ? Třílitr v 6iválci? Proberte se. Najezdil jsem v Octávce s TSíčkem 1,2 77kW bez problémů skoro čtvrt mega a můžu kohokoliv ubezpečit, že takových překvapených plkalů, jako je tu většina diskutujících jsem pár svezl.
Ojeté vozy Seat Altea najdete na webu ulovauto.cz >>. První cena vozu. 304.900,- Kč (1,4/63 kW Basis) První cena vozu s testovanou motorizací. 354.900,- Kč (1,2 TSI/77 kW Reference) Základní cena testovaného vozu. 354.900,- Kč (1,2 TSI/77 kW Reference) Cena testovaného vozu vč. příplatků.
K prvnímu redakčnímu testu jsme zvolili silnější verzi přeplňovaného zážehového čtyřválce 1.2 TSI. Výkon 77 kW vrcholí v 5000 otáčkách za minutu, točivý moment 175 N.m je dostupný v rozmezí 1550 až 4100 min -1 .

VW Polo 1,2 MPI/51 kW; VW Polo 1,4 MPI/63 kW vs Peugeot 207 1,4 VTi/70 kW; VW Polo 1,6 TDI/ 55 kW; VW Polo GTI 1,4 TSI/132 kW; VW Polo GTI 1,4 TSI/132 kW vs Škoda Fabia RS 1,4 TSI/132 kW; Motor s 63 kW, jak jsme ho poznali ve Fabii nebo i Audi A1 Sportback, má osekanou charakteristiku. Už od nízkých otáček je velmi lineární a ve

Škoda Yeti - nejlepší volbou je 2.0 TDI. Z nabídky používaných motoru je nejlepí volbou naftová jednotka 2.0 TDI. U aut s pohonem 4x4 je to téměř nutnost. Tento typ motoru je silný a pružný, a navíc má nižší spotřebu než benzínový motor - 7,5 l/100 km je vždy příjemnějších než 10 l/100 km. uCUnPVG.
  • tfjx3eq11w.pages.dev/576
  • tfjx3eq11w.pages.dev/280
  • tfjx3eq11w.pages.dev/100
  • tfjx3eq11w.pages.dev/452
  • tfjx3eq11w.pages.dev/205
  • tfjx3eq11w.pages.dev/585
  • tfjx3eq11w.pages.dev/552
  • tfjx3eq11w.pages.dev/383

    • motor 1.2 tsi 77kw recenze